BEŞİKTAŞ (Avrupa Yakası)
Diğer İskeleler :
Şehir Hatları Beşiktaş İskeleleri

Beşiktaş İskelesi

Buradaki ilk vapur iskelesi 1851’de Şirket-i Hayriye’nin kuruluşu ile birlikte Hayrettinönü denen yerde inşa edilmiştir 1884’te yetersiz kalınca bu ilk bina yıktırılarak yerine şirketin tamirat görevlisi Kirkor Kalfaya yeni bir iskele inşa ettirildi. 1898’de vapurların yanaştığı yer görülen ihtiyaç üzerine 10 m kadar genişletildi. 1900 yılında vapurların yanaşması sırasında iskele binasının sallanmaya başlaması üzerine bina bu seferde iki yanına payandalar yerleştirilerek güçlendirildi. 1908’de iskelenin deniz tarafı kısmen dolduruldu. Ayrıca mimar Eugenie’ye rıhtım inşa ettirildi.

1913’te, eskisinin yerine mimar Ali Talat beye yaptırılan, çatısında iki kubbesi bulunan, yığma, kargir bina, bugün halen kullanılmakta olan iskele binasıdır. 1919 yılının Şubat ayında şiddetli lodos fırtınası yüzünden yan taraftaki beton dayanaklar zarar görünce, Mimar Narlıyan Efendi’nin raporu uyarınca hasar gören bölümlerin üzerine kuvvetli kalaslar döşenerek yolcuların güven içinde giriş çıkışları sağlandı. 
Zaman içinde birkaç kez yenilenen binanın zemin katındaki sivri kemerli revaklı bölüm, 1979’da da üst kat kısmen camlı bölmelerle kapatıldı. Bina, 1987’de o günlerin parasıyla 60 milyon liraya esaslı bir şekilde baştan sona yenilendi. Vapur yanaşma yeri genişletildi. Girişe jeton turnikeleri kondu. Salondaki sütunların üzerine dört adet renkli pano yerleştirildi. Günümüzde bu iskeleye Boğaz vapurları ile Üsküdar-Beşiktaş arasında çalışan vapurlar yanaşıyor. İskele boyu 30, eni 43.5, maksimum su derinliği 8 metredir. İskeleye yanaşabilecek en büyük gemi tonajı 747,36 grostondur.

 

Barbaros Hayrettin Paşa İskelesi

Eskiden burada Hayrettin iskelesi diye anılan, yelkenli teknelerin, takaların, çatanaların yanaştığı basit bir yük iskelesi vardı. 1981 yılı kışında buraya çakılan çelik boruların üstünde, Şehir Hattı vapurlarını yanaşabileceği bir iskele ve iskele binası yapıldı. Boğaz’dan gelen ve Boğaz’a geden vapurlar 1982 yılında açılışı yapılan bu yeni iskeleye yanaştırılarak Beşiktaş İskelesi’nin yükü hafifletildi. Ne var ki, bu iskele zamanla yetersiz hale gelince, can ve mal güvenliği açısından risk taşıdığı tespit edilence, 2005 yılında İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından baştan aşağı yenilerek  hizmete alındı. İskelenin inşasında modern yapı malzemelerin yanı sıra tarihi doku yansıtılarak dekoratif süslemelerle estetik bir mekan haline getirildi. Çevre düzenlemesi yapıldı.  İskelenin vapur yanaşma yeri 27, eni 25 ve su derinliği 7.6 metredir. İskeleye yanaşabilecek en büyük gemi tonajı 747,36 grostondur.